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2019-05-26 12:24 来源:北京视窗

  

   +1  以下为张祖同在《东风品牌故事》发布会上的讲话全文:  尊敬的刘正荣副社长,  各位领导、各位来宾,  女士们、先生们:  在第二个中国品牌日来临之际,我们相聚在这里,一同见证《东风品牌故事》的发布,一同分享东风在品牌建设和品牌推广方面的阶段性成果。

其中,有两位从事IT行业,一位是珠宝行业。” +1

  日前,奥迪在其海外社交媒体官方账号上再度发布了一张奥迪Q8量产版车型的设计稿作为预告。全新第三代宾利欧陆GT的整体设计、工程研发与手工匠造均在英国本土完成,集澎湃激情、极致驾乘性能与手工奢华气度、顶尖科技于一身。

    除了严格的防水测试之外,新能源汽车所采用的电芯产品还要经过其它的“裸测”,例如穿刺、挤压、火烧等暴力测试流程,确保不依赖任何防护措施的基础上,电芯本身也要具备强大的抗压能力。目前该车的具体细节仍未公布,但标致首席执行官Jean-PhilippeImparato表明,这将会是9月巴黎车展上一款脱颖而出,并且激进的概念车,而且极有可能为纯电动车。

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  激光雷达就是无人车的“眼睛”。

  虽然各汽车品牌在此系统的保护功能上存在差异,但目的都是在于时刻保护电池的状态安全。全新BMWX3创新科技的应用和豪华性全面向新一代5系看齐。

  但选择“零首付”贷款买车后,消费者看似享受到了“零首付”,却只能买到提价的车,实际上还多支付了9万多元。

  司先生提出案外人异议,要求法院解除对轿车的执行措施,但被法院驳回。这是缺陷产品管理中心连续第九年在“六一”国际儿童节期间开展儿童用品安全主题教育宣传活动,也是第一次联合地方分中心在当地举办的“六一”主题活动。

  新华网北京6月5日电(记者吴晔)最新公布的5月销量数据显示,备受关注的中国一汽红旗获得市场初步认可。

  和悦,是新时代东风品牌之魂,和是性格,悦是人生观。

    不过实话实说,记者先后试驾四款车型,整体感觉称不上优秀,主要是它们都有共同的弱点:尺寸大,重心高,操控乐趣少,不过这是中大型SUV的通病。换言之,如果当地一个企业当前的纯电动汽车发展并没有达标,那么该地方政府也无法批准新的纯电动汽车项目。

  

  

 
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解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

2019-05-26 10:58:15 来源: 新华社
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??? 4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”??????????

【纠错】 [责任编辑: 林振芬 ]

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